国六东风D9鸡苗车 6.8米畜禽运输车 雏鸡专用运输车 生产定做
鸡苗运输车:属于在冷藏车的基础上衍生的一种车型,一般常用于运送鸡苗、鸭苗、鹅苗等体积比较小的家禽、相比冷藏车更注重箱内的通风型,保证活体家禽有一个良好的运输环境,厢体采用内外玻璃钢板制作,中间8CM厚保温板,铝合金型材包边,门框、门锁件为不锈钢,底板为铝花纹板,厢体左右两侧各加装多个百叶窗,厢体前板上方加装2个百叶窗,后门上方加装2个带滑门带电风扇的百叶窗,厢体顶板加装带风扇的天窗,厢体两侧各加装一排可折叠货架,厢体内两侧上方各加装一排通风道,厢体底部加装通风道,安装冷机组和水温加热器,其余标配。下面就一些车型外形展示如下:
东风多利卡D9鸡苗车,整车型号: CLW5160XCQE5型雏禽运输车 整车尺寸:9080*2500*3850 厢体尺寸:6800*2340*2470 底盘配置:康明斯180马力发动机,法士特8档变速箱、9.00R钢丝胎、空调、电动门窗、断气刹、ABS、气囊座椅、可翻转驾驶室、行驶记录仪等。
雏禽运输车产品主要技术参数 |
产品名称: | 雏禽运输车 | 外型尺寸: | 9080×2500×3850(mm) |
整车型号: | CLW5160XCQE5 | 货厢尺寸: | 5980,6800×2340×2470(mm) |
总质量: | 16000(Kg) | 额定质量: | 7805(Kg) |
整备质量: | 8000(Kg) | 车速: | 90,80(km/h) |
排放标准: | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
底盘参数 |
底盘型号: | EQ1165LJ9BDE | 燃料种类: | 柴油 |
轴数: | 2 | 轴距: | 3950,4500,4700,3400,3700,5200,5600(mm) |
轮胎数: | 6 | 轴荷: | 5600/10400 |
轮胎规格: | 9.00R20 16PR,10.00R20 18PR,275/80R22.5 16PR,275/80R22.5 18PR |
发动机参数 |
发动机: | 发动机生产企业: | 排量(ml): | 功率(kw): |
YC4EG170-50 YC4EG185-50
ISB180-50
ISD160-50
ISB210-50
YCD4P4S-170
YCD4P4S-140
YC4S160-50
YC4D150-50
| 广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
广西玉柴动力机械有限公司
广西玉柴动力机械有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
| 4730
4730
5900
4500
5900
4580
4580
3767
4214
| 125
136
132
118
155
125
105
118
110
|
专用功能说明: |
该车用于运输雏禽,车辆顶部封闭不可开启.尾门为液压翻转上下坡道结构(收起状态水平长度为110mm,不计算在整车长度内).选装通风孔和天窗,侧板选装各种形式自然进风窗户,前板开有通风进口,选装各种型号的压缩机组、水帘等降温设施,尾门可选装封闭式电子排风扇.防护装置材料材质为Q235A,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护装置截面尺寸(mm):120×50,后防护离地的高500mm.发动机与油耗值对应关系(L/100km):YC4EG170-50/26.0, YC4EG185-50/26.3,ISB180 50/27.8,ISB210 50/26.5,ISD160 50/26.3.ABS型号: J ABS,生产厂家: 焦作博瑞克控制技术有限公司,安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.该车仅采用轴距(mm)5200.随底盘选装驾驶室.选装限速装置时,车速为80km. |
长途运输鸡苗(鸡雏)是一项细致而又辛苦的技术工作,要求迅速、舒适、安全、卫生、健康的完成。因此,对运输工作要有足够的重视与认识,采取认真严谨的科学态度,挑选责任心强并有一定知识和经验的人员担任运雏管理工作,才能保证运输工作的圆满完成。
1、鸡苗(鸡雏)运输的车辆及器具的选择
鸡苗(鸡雏)长途运输选择带有通风装置或冷暖空调的改装客车或运货卡车,以保证将鸡苗(鸡雏)散发的大量热量排散出去,同时无论冬夏均能给鸡苗(鸡雏)以舒适的温度。
鸡苗(鸡雏)运输选择专用的雏鸡包装盒,四周及上盖打有若干个直径为2厘米的通风孔,盒的长、宽、高尺寸合适,肉种鸡盒要比蛋种鸡盒略大,内分4格,底部铺防滑纸垫,每格放20~25只鸡苗(鸡雏)。炎热的夏季可每格放20只,每盒装80只,其它季节每格放25只,每盒装100只。这样既有利于保温和通风,还可以避免鸡苗(鸡雏)在盒内相互或摇荡不安。
2、鸡苗(鸡雏)运输前的准备
对运雏所用的车辆、包装盒、工具以及运雏需要的服装、鞋帽等进行认真彻底的清洗和消毒。安排的押运鸡苗(鸡雏)人员要了解鸡苗(鸡雏)习性、运雏经验丰富。装车前要认真清点鸡苗(鸡雏)数量、检查鸡苗(鸡雏)质量并将车厢内温度调至25~28℃,车厢底部铺上利于通风的板条之类的装置,装车时将鸡盒按顺序码放,鸡盒与车厢体之间、鸡盒的排与排之间一定要留有空隙,同时留出人员能够进出的过道,以便路途上观察鸡苗(鸡雏)状态并根据状态调整车内温度和鸡盒位置。
3、鸡苗(鸡雏)运输时间的安排
运雏的适宜时间要求是越早越好,一般在鸡苗(鸡雏)绒毛干燥可以站立至出壳后36小时前这段时间为佳,不要超过48小时。如果由于路途遥远,36小时之内不能运抵目的地,应中途给雏鸡补水。根据天气情况安排运雏时间,如炎热天气选在傍晚装运,次日早晨到达,避免高温给雏鸡带来更大应激。
4、鸡苗(鸡雏)运输途中应注意的事项
车辆运行要平稳,尽量避免颠簸、急刹车、急转弯;起动和停车时,速度宜缓慢,以利鸡苗(鸡雏)适应车速的变化;上下坡宜慢行,以利于鸡苗(鸡雏)保持重心,避免挤到一起而造成损伤;路面不平时宜缓慢,避免因速度快而加大震动;在平直和车辆较少的路段,应尽量快些。
5、到场后管理
苗鸡到场后要尽快疏散,让苗鸡通风透气。有的养殖户不是自己去调鸡而是从专门调鸡人手中购得,或者是孵化场的老板送货上门,这些养殖户为查苗鸡只数,把装有苗鸡的箱子堆放在一起,使苗鸡长时间生活在高温环境中,轻的造成苗鸡体质虚弱,不好养,成活率低,重的当场死亡。虽然这些死亡的苗鸡不算养殖户的损失,但养殖场老板应该考虑到高温环境会导致收下的苗鸡体质虚弱,以后难饲养,加大了养殖成本。因此,总体来说,对养殖户还是得不偿失的。如果一定要查只数,也应该把鸡箱搬入鸡舍,疏散开来,以后再查验苗鸡只数。
人们常说细节决定成败。在养殖上同样如此。以上这些问题,确实不是什么高深技术问题,但这又是许多养鸡户和养鸡场老板经常疏忽的实实在在的问题。如果连苗鸡调运这样没有什么高深技术的事情都做不好,那养鸡失败也在所难免。是专门搞调运苗鸡生意的人,也应该注意这些问题,因为养鸡户或者养鸡场如果有一次买的苗鸡体质虚弱,难饲养,成活率低,信用度也会受到影响。